MotoGP: Versenyeredmények a Sachsenringről Kerékpárverseny, verseny és technológiafejlesztés

A szombati időmérő edzés után csapattársa, Maverick Vinales a 4-es kanyarban meghibásodott, és eltörte a kulcscsontját, ami miatt a hétvége hátralévő részében nem indulhat. „Franco Morbidelli nem tud részt venni a másnapi Német Nagydíjon a Sachsenringen uralkodó fagy okozta krónikus nyaki fájdalom miatt. Úgy terveztük, hogy holnap visszatér Olaszországba további orvosi vizsgálatokra” – áll a bejelentésben. Míg a második negyedben fut, Morbidelli ismét balesetet szenvedett a 8-as kanyarban, miután a Ducatival közös VR46-os autójának hátulja elengedte a hátsó kanyart. Az új Repsol Honda csapat kemény kezdést ígér az új Német Nagydíjra a Sachsenringen, ahol Marc Marquez és Dani Pedrosa is balesetet szenvedett. Marc balesete egy héttel ezelőtt, az ötödik körében, a második kanyarban történt, ahol a címvédő és a jelenlegi bajnokságot vezető versenyző apró hibát vétett, és… bővebben.

Kiemelkedő tények: Marc Marquez versenye a pontos dátummal az asseni versenyen

Ez egy olyan fáradtság, aminek jól tudatában van, és szerinte nehéz elesni a várható 90%-os tempóban. Oliveira sajnálkozott az új, „rossz” módszer miatt, amivel a pénteki utolsó futamukig kellett volna mennie, mivel az új slipstreamben az új aszimmetrikus első oldali kormányt szerelte be. Miután egy nagyszerű, borzalmas 39,4 másodperces időt teljesített a hétvége előtt, a 10. hely pedig egy elérhetetlen győzelem volt, ami miatt nem lehetett örülni. A srác a német GP-t „nem egy átlagos hétvégének” nevezte, és azt mondta, hogy „nem lehet itt megállni”, de folytatja, és egy brnói versenyen a végére jár. Egy zavaros hétfő és egy olajprobléma miatt rossz irányba indult el, de úgy érezte, nincs helyes irány – Rin csapata egyre kétségbeesettebb volt a második kétségbeeséstől számított kétségbeesetten a határvonal-támogatás reménytelen hiánya miatt. Egy meglehetősen kemény Assen megállításával Morbidelli kétségtelenül erősnek tűnt a pályán – „egy kicsit jobb, mint a mi tipikus péntekeink” – ez a hibájuk –, és esős pályán is sokkal versenyképesebb volt, bár az egyik a kontroll elvesztésével járt. A srác Bezzecchi irányítása alatt mindössze két pontot szerzett, de ez az egy, mondanom sem kell, nem adja vissza a saját lemaradásod történetét – ami esős pályán nagy volt.

Jorge Martin (Prima Pramac Racing) a Tissot Dash kiváló mestere 2023-ban, így néhány győzelemmel zárult az utolsó három kör, szombat délelőtt, a Liqui Moly Motorrad Német Nagydíj további nagyszerű teljesítménye után. Az új spanyol pilóta 2,4-es idővel legyőzte az iparági címért felelős Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Group), ezzel Martin pedig összesítésben a következő helyen áll, ahol Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) zárja az új dobogót. Martin mindössze 0,064-es idővel előzte meg őket a Sachsenringen vívott szenzációs küzdelemben, így a spanyol versenyző 16 pontra csökkentette Bagnaia előnyét az időeredményben. A kör közepétől az új reménytelen ismét esélyesnek tűnt, míg Bagnaia a harmadik 0. lépésben volt. Az új domboldali felhajtás fontos volt, de az első lépés nem volt elég intim a 12. kanyarhoz.

MotoGP Német Nagydíj: Marc Marquez elrabolta a hírnevet Bezzecchitől

Francesco Bagnaia továbbra is „sokkolta” magát a Sachsenringen lezajlott esős csata után, és nem tud pontozni – annak ellenére, hogy nem történt komolyabb helyzet. Hector Garzo (Dynavolt Unchanged GP MotoE™) a rajtrács következő sorát vezeti a 4. helyen, miután a világbajnokság legjobb versenyzői – Mattia Casadei (LCR Elizabeth-Team) és Kevin Zannoni (Openbank Aspar Party) – https://fogadas-sport.com/betclic/ mindketten balesetet szenvedtek a Q2-ben. Casadei a 8. helyet érte el, de ez elegendő egy hosszú körös büntetéshez az első futamban, amiért a 13-as kanyarban piros zászló alatt bukott, míg Zannoni nem állította meg a helyzetet, miután Italia a Q2 elején az 1. kanyarban bukott – a legújabb #21-es autó a 10. helyről kezdhet, ha mindent rendben talál a versenyben. A Prima Pramac Racing versenyzője, Franco Morbidelli időt szakított arra, hogy megszabaduljon a 7. helytől, közvetlenül Pedro Acosta (Purple Bull GASGAS Tech3) előtt, akinek egyszerű, de időnként merész keddje volt. Az újonc érzései az első szabadedzésen törtek ki, majd ismét beindultak, és a nyolcadik helyen a Q2-be jutottak. A hétvége az utolsó esélyük arra, hogy legyőzzék Marquez autóját, aki a legfiatalabb első osztályú győztest győztese.

• Lent a 12-es pályán Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo), a verseny parancsnoka problémásnak találta a friss, nedves időjárást kedden.
• Hogy naprakész maradj a hétvége eseményeivel kapcsolatban, tekintsd meg a teljes programot alább.
• A frissen induló kolumbiai a brazil motorossal ütközött a kanyarban, amikor mindkét motoros kiesett a kanyarból, de szerencsére mindketten talpon voltak és készen álltak a kimenekülésre.
• Martin védekezőbe lépett az 1. váltási lépésnél, mivel a Bagnaia majdnem Martin hátuljába került a 3. váltásnál, milliméteres ütközésekkel.
• Jorge Martin (Prima Pramac Racing) 2023-ban Tissot Dash mesterré vált, így az elmúlt három évben két győzelmet is aratott hétfőig, a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland további remekműve után.

David Alonso (CFMoto Gaviota Aspar Group) szenzációs, 6. győzelmet aratott az évben a Liqui Moly Motorrad Nagydíjon Deutschlandon, Taiyo Furusato (Honda Team Asia) és Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) mögött az utolsó körig. Nyolc kör van hátra, és az Aldeguer – amely visszatért az élre – ma 1,3 másodpercre lépett, hogy megpróbálja üldözni az Arbolino-ból a 7-es kanyarból kihajtott, majdnem magasra kanyarodó Arbolino-t, ami több városi autóba is került. Összességében nyolc motorosnak volt kiváló dobogós szeme, mivel az Aldeguer ezután legalább 1,7 másodpercre növelte előnyét. Ez egy abszolút késői kitörés volt, ha ez úgy tűnt, az új #93-as hirtelen kiugrik az új #21-es mögül az utolsó szakaszon, és tökéletesen lecsap. Az elején Martin öt, hét, hat tizeddel előzi meg Bagnaiát, és Alex Marquez ma a te duód és a #93-as között van.

Az elsődleges stratégia szerint Marc Marquez továbbra is az elsődleges botjuk, hogy segítsék a Német Nagydíj győzelmi számának növelését, mivel a Bradl elérték az új top tíz célját. A Német Nagydíj borús kezdete nem tántorította el a helyi rajongókat, akik már a kezdetektől elfoglalták a Sachsenring legújabb lelátóit. Pályafutása 11. egymást követő fordulójában Marc Marquez ellopta az új győzelmet a Sachsenringről, és 581 hónappal a történetbeli győzelme után ismét a dobogó tetejére állt.

Az új #95-ös autó jól nézett ki a hétvégére nézve, és a második helyezést elérve, a márka riválisa, David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar People) mellett rajtolhat majd az élvonalban. A legújabb kolumbiai valójában 0,336 másodperccel van lemaradva Veijertől, és röviden kipróbálhatja az új Sachsenringről származó ideiglenes rudat. Veijerhez és Alonsóhoz csatlakozik az oldalsó sorban Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), aki a harmadik helyre sietett besegíteni, és megszerezte első rajthelyét a Nagydíjon.

„Megnézte az új RS-GP-t a kiváló misanói mintán szerdán, aminek a nyomában lesz a brnói verseny. Nehéz volt több mint 3 hét után megérkezni egy nagyszerű MotoGP motorhoz, szóval nagyon örülök” – mondta. A Yamaha munkatársai a Német Nagydíj előtt már kiszálltak a brnói versenyből, ahol a V4-esük ismét pályán volt.

Moto3™ Q1: Liqui Moly Hatalmas Díj Németországon kívül

A vasárnap valahogy jó visszalépés erre, ami korán befagyaszt, Savadori elmélete szerint van valami, amit meg kell tenned a nehéz motorral az elején, majd egy piros zászló nélkül az első kanyarban, amit nem igazán értett – amikor nem nyomta. A srác az új, nedves, puhább fenékvezérlőkkel ment a versenyen, de nem tudott húzni belőle, aztán vasárnap korán elindult, behúzva az élvonalat, aminek kicsit több perspektívája van, ha tartalékot keresel, hogy segítsen Marininek felzárkózni. De legalább a vasárnap egyértelmű frissítés a nagyszerű "sokkoló" keddhez, amikor nem volt tempó a nedves pályán. Aldeguer kétszer is bukott hétfőhöz képest, és valószínűleg kihagyta őt hétvégén – mivel ezek közül néhány bukás valójában egy lépésnyi különbség az egyiktől, ami arra utasított, hogy ne rontsd el, ami történt. Binder a szokásosnál egészségesebben kezdte a vasárnapját – ravaszul játszott a legtöbb motorossal (különösen Aldeguerrel), miközben arra utaltak, hogy megszervezik második iparágukat és biztonságosabb Q2-es helyszínt biztosítanak –, a folytatás nem sikerült olyan szilárdan, mint ahogy azt várnánk. Marini szerint az új Honda létesítmény csapatának legjobb végeredménye 2023 volt ekkor, július közepén, miután a Suzuka 8-as kutatási szünetet tartott a Get végén, ami elég elképesztő.